Äsja paigaldatud uksesulgurid tuleks üle vaadata ja pärast ühe- kuni kümnepäevast kasutamist uuesti kinni keerata.
Kasutage tootja soovitatud hüdroõli; külmades piirkondades kasutage madala -valamispunktiga-hüdraulikaõli.
Pärast kasutuselevõttu tuleb uksesulgureid regulaarselt kontrollida. Kontrollimine peaks hõlmama: lahtiste või puuduvate kinnituskruvide kontrollimist; kas ühendusvars hõõrub vastu ust või ukseraami; kas uks on deformeerunud või lahti; ukse sulgemise polsterdusefekt; ja kas tugijuhik lekib õli.
Tavaliselt võivad pärast teatud kasutusperioodi ilmneda järgmised probleemid:
1) lahtised või puuduvad kinnituskruvid, mille tagajärjel ei ole uksesulgur õiges paigaldusasendis ja ühendushoob on kahjustatud;
2) Vähenenud polsterdusefekt uksesulguri sulgemisel, põhjustades kokkupõrke ukse ja ukseraami vahel ning ukse deformatsiooni.
Struktuurselt on uksesulgur suletud üksus ja selle kvaliteet ei paista üldjuhul välja välimusest.
Uksesulgurite kõige kriitilisem kvaliteediprobleem on õlileke. Uksesulgurid toetuvad oma sisemisele hüdrosüsteemile, et reguleerida vedeliku voolu ja juhtida sulgemisprotsessi. Õlileke näitab hüdrosüsteemi riket, muutes hüdraulikasüsteemi uksesulguri eluea ainsaks määrajaks.
Õli lekke peamised põhjused on järgmised: suurenenud kliirens hammasratta tugijuhiku kulumise tõttu; vähenenud tihendustõhusus kulunud tihendite tõttu; või drosselklapi südamik pöörleb puhverefekti reguleerimisel klapi korpusest vastu-päripäeva.
Uksesulguri puhverefekti vähenemise põhjustab õlilekke tõttu sisenev õhk või suurenenud kliirens (drossel) hammaslati kolvi juhtpinna ja klapi korpuse vahel. Seetõttu on hammasratta ja tugijuhiku materjal, kuumtöötlus ja töötlemise kvaliteet ning täpsus üliolulised.
Halva puhverefektiga uksesulgurite puhul ei lahenda lihtsalt drosselklapi südamiku reguleerimine probleemi põhimõtteliselt. Remont on vajalik. Kui leke on tugijuhiku juures, eemaldage tugijuhik ja kontrollige tihendeid. Kui need on kulunud või vanad, vahetage tihendid välja. Kui tugijuhiku ja hammasratta võlli vahe on liiga suur, vahetage tugijuhik välja. Kui hammaslati kolvi juhtpind on kulunud, suurendades selle ja klapi korpuse vahelist vahet ja vähendades drosselefekti, saab hammaslati kolbi eemaldada ja kroomimisega parandada. Alternatiivina, säilitades samal ajal uksesulguri amortisatsiooniefekti, on pehmema vedru kasutamine veel üks võimalus vähendada ukse löögijõudu ukseraamile, kuna amortisatsiooniefekt väheneb.
